福特公司利用Adams FMI 的协同仿真来优化燃料经济性与NVH之...

在车辆设计过程中，经常必须在噪声、振动及舒适性（ NVH）与燃料经济性之间进行相互平衡。例如，过载通常发生在车辆处于高速档且发动机转速低于 2000 rpm 的时候。当司机在此情况下踩下油门踏板时，发动机试图驱动车辆移动，但所生成的扭矩相对较小，因此加速度很低。由于在低发动机转速和高负载下点火频率较低，因此过载会产生高能级的低频输入。当座椅导轨振动、方向盘振动并且内部驾驶室隆隆作响时，司机和乘客就会频繁地感受到这些低频输入。