【给力分享】某客车用拖车钩支架厚度优化

[size=16.0000pt]某客车用拖车钩支架厚度优化

摘要：[size=10.5000pt]目前客车的拖车钩支架一般都是通过几块钢板组焊以达到足够的强度，在厚度设计方面往往都是通过经验设计，导致可能大部分设计都是偏保守，不能很准确的给出具体的每块钢板厚度最小值。本文基于OptiStruct对于拖车钩支架进行厚度优化，以便获得达到强度要求的最小质量的拖车钩支架。
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[size=10.5000pt]1、 [size=10.5000pt]某客车用拖车钩支架的下图所示。
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[size=10.5000pt]2、 [size=10.5000pt]划分网格后的模型。
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[size=10.5000pt]3、

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[size=10.5000pt]8、 [size=10.5000pt]运行分析，查看结果。
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[size=10.5000pt]9、 [size=10.5000pt]可以得出每块钢板的最佳厚度值：
[size=10.5000pt]① [size=10.5000pt]水平钢板：t=5.8mm;
[size=10.5000pt]② [size=10.5000pt]肋板：t=3mm;
[size=10.5000pt]③ [size=10.5000pt]垂直钢板：7.47mm。
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[size=10.5000pt]10、 [size=10.5000pt]结论：可以利用OptiStruct带的尺寸优化功能对各种支架的厚度优化到最小值，以达到降低重量、增加效益的目的，而不是传统的靠经验设计。